Экономика Словакии начала образовываться в 1993 году. Словацкая политическая автономия была популярной идеей, но многие словаки считали ее преследование за пределами относительной безопасности чехословацкой федерации потенциально катастрофическим. Другие утверждали, что переход к рыночной экономике в федеративной Чехословакии будет благоприятствовать чешскому региону. Географические и исторические условия, в том числе центральное планирование коммунистической эпохи сделало Словакию более сельской и менее диверсифицированной в экономическом отношении, чем ее чешский сосед, население которого было примерно вдвое больше. Действительно, процесс приватизации, предпринятый после падения коммунистического режима в 1989 году, проходил в Словакии гораздо медленнее, чем в Чешской Республике.
Распределение государственных активов стало еще одной неприятной проблемой во время разделения. Основными среди них были бывшие чехословацкие военные объекты. Хотя в последние годы на долю Чехословацкой федерации приходилось две трети производства вооружений федерации, эта отрасль находилась в серьезном упадке. Большинство армейских баз, самолетов и сопутствующего оборудования оставалось на чешской земле, где границы с Западной Европой были в большей степени защищены.
Помимо сложностей разделения, как чешская, так и словацкая экономики почувствовали сопротивление экономического спада в начале 1990-х годов. Ускорение программы приватизации рассматривалось как наиболее перспективное средство увеличения иностранных инвестиций . Однако в январе 1995 года премьер-министр Правительство Владимира Мечяра отменило приватизацию посредством ваучера ряда государственных предприятий, фактически приостановив программу приватизации. Отмена была объявлена неконституционной, и в июле правительство учредило программу под названием Фонд национального имущества, согласно которой граждане будут получать облигации, которые могут быть выкуплены за доли в приватизированных отраслях. Несмотря на неустойчивые темпы приватизации, к началу XXI века было подсчитано, что более трех четвертей валового внутреннего продукта (ВВП) Словакии было произведено частным сектором.
Первоначально инженеры политического отделения Чехословакии предполагали, что зарождающаяся экономика двух независимых республик может в течение ограниченного периода времени иметь общую денежную систему. Такая договоренность быстро стала восприниматься как несостоятельная: чехи предвидели заразную инфляцию в Словакии, а словаки опасались экономической «шоковой терапии» чехов. Краткосрочный план, который наконец появился — в атмосфере, изобилующей слухами, отрицанием, фальстартами и задержками, — предусматривал поэтапный переход, при котором каждая республика отзывала часть своей чехословацкой денежной массы для штамповки с отметкой страны, а затем вновь напечатанные счета постепенно заменят маркированные. Соглашение установило первоначальный обменный курс 1 к 1 для новых валют, известных как крона, но словацкая крона вскоре стал менее ценным, чем чешская крона. После его вступления в Европейский Союз (ЕС) в 2004 году, однако, Словакия стала первой из двух стран, которая заменила свою валюту на евро , который он принял в 2009 году.
Хотя Словакия начала процесс преобразования своей экономики в менее благоприятных условиях, чем Чешская Республика, в среднем Словакия достигла более высоких темпов экономического роста и более низких темпов инфляции, чем ее чешский аналог. Макроэкономические показатели Словакии позиционируют ее как одну из самых успешных стран бывшего восточного блока. Ключевой особенностью роста стал развивающийся сектор услуг, который обеспечил занятость примерно половине рабочей силы . Тем не менее, в течение 1990-х годов безработица оставался довольно высоким, а инфляция постепенно увеличивалась. Внешний долг продолжал расти быстрыми темпами, а бюджет страны и дефицит текущего счета увеличились. Однако к 2004 году, когда Словакия вступила в ЕС, экономика расширилась, инфляция существенно снизилась, дефицит счета текущих операций сократился, а иностранные инвестиции в страну значительно возросли.
Сельское и лесное хозяйство
Во времена коммунистического правления сельское хозяйство на словацких землях было подчинено индустриализации, и сегодня только около трети территории Словакии обрабатывается . В плодородных низинах пшеница, ячмень, сахарная свекла, кукуруза (кукуруза) и кормовые культуры являются наиболее важными культурами, тогда как на относительно бедных почвах гор основными культурами являются рожь, овес, картофель и лен. Табак и фрукты выращивают в долине Ваг и виноградники процветают на склонах Карпат колеблются в Západní Slovensko края (области). На равнинах фермеры разводят свиней и крупный рогатый скот. Овцеводство распространено в горных долинах.
Заготовка древесины и производство других лесных товаров составляют небольшую часть экономики. Около трети лесов Словакии было уничтожено или серьезно повреждено в 1989 году, но усилия по восстановлению лесов после обретения независимости привели к умеренному увеличению лесных площадей.
Ресурсы и власть
Словакия имеет ограниченные запасы бурого угля и лигнита, расположенные в предгорьях близ Хандлова на западе и Модри Камень на юге. Бурый уголь используется на тепловых электростанциях, в качестве топлива для дома и в качестве сырья в химической промышленности . Трубопроводы импортируют российскую нефть (на крупный нефтеперерабатывающий завод в Братиславе) и природный газ , который дополняет существующие поставки угольного газа . В 21-м веке Словакия добавила трубопроводы в Австрию, Чехию и Венгрию, диверсифицировав поставки, что привело к дополнительному импорту в связи с кризисом на Украине в 2014 году. Природный газ начал добываться недалеко от западного города Гбели в 1985.
В рудных горах Словакии добываются значительные запасы железной руды, меди, марганца, магнезита, свинца и цинка. Импортированные бокситовые и никелевые руды перерабатываются в Жиар-над-Хроном и Середе соответственно. Восточная Словакия имеет несколько экономически значимых месторождений соли.
Основным источником энергии является ядерная энергетика , за которой следуют ископаемое топливо и гидроэлектростанция ; последний образуется рядом плотин на реках Ваг, Орава, Хорнад, Слана и Дунай. В 1977 году правительства Чехословакии и Венгрии подписали соглашение о строительстве крупного гидроэлектростанции на Дунае к юго-востоку от Братиславы в Габчиково и Надьмарош. Проект предусматривал отвод Дуная и строительство двух дамб для каждого из партнеров. В 1989 году Венгрия вышла из предприятия Nagymaros из-за экологических и других проблем. Завершение Словакией проекта само по себе привело к спору между двумя странами, который продолжался в 21 веке.
производство
До обретения независимости Словакия была местом расположения некоторых из наименее эффективных государственных предприятий в Чехословакии. Однако к началу XXI века успешные обрабатывающие отрасли производили значительную долю ВВП Словакии, а работники обрабатывающей промышленности составляли значительную часть рабочей силы. Bratislava, Кошице и города вдоль реки Ваг являются основными производственными центрами Словакии. К важным отраслям промышленности относятся автомобили, машины, сталь, керамика, химикаты, текстиль, продукты питания и напитки, оружие и нефтепродукты. Бывший Восточно-Словацкий металлургический комбинат в Кошице — один из последних памятников крупномасштабного советского промышленного планирования в Центральной Европе — был приватизирован в 1992 году после значительного падения производства стали; в 2000 году US Steel приобрела активы компании, связанные со сталью. Военная промышленность Словакии возродилась с 1993 года и производит военную технику в основном на экспорт. Загрязнение окружающей среды — наследие индустриализации эпохи коммунизма — остается насущной проблемой.
финансы
Национальный банк Словакии стал преемником чешского и словацкого центрального банка 1 января 1993 года в качестве основного финансового института республики. Первым крупным достижением банка стало его преобразование в новую республиканскую валютную систему скрона в качестве национальной валюты (заменена в 2009 году на евро). После децентрализации банковской системы возник ряд коммерческих и совместных банков. В Братиславе действует фондовая биржа .
Хорошо образованная рабочая сила Словакии помогает привлекать иностранных инвесторов из Нидерландов, Германии и Австрии, а также из других западных стран. В течение большей части 90-х годов иностранные инвестиции в Словакии отставали от инвестиций других бывших советских сателлитов из-за отсутствия доверия к финансовому руководству и институтам Словакии, а также из-за ограничительной политики правительства Мечиара в отношении иностранных инвестиций в бывшие государственные объекты. Однако в 1998 году правительство объявило о налоговых льготах, направленных на стимулирование иностранных инвестиций в словацкие предприятия, таких как налоговые льготы или кредиты на каждую новую работу, созданную в стране. Следовательно, в начале XXI века прямые иностранные инвестиции значительно возросли.
Сделка
Словакия зависела от внешней торговли, чтобы стимулировать экономический рост. После распада Чехословакии торговля с восточноевропейскими странами сократилась, а с западными странами расширилась. После вступления в ЕС в 2004 году Словакия торговала преимущественно с другими государствами ЕС. Объем и профиль торговли между Словакией и Чешской Республикой остаются значительными, несмотря на случайные сбои, вызванные политическими ссорами. Другими важными торговыми партнерами являются Германия, Польша, Австрия, Венгрия и Россия. Основной экспорт Словакии включает автомобили, машины, а также железо и сталь. Основной импорт включает в себя машины, автомобили и минеральное топливо.
Сервисы
На сферы услуг, которые становятся все более важной частью экономики Словакии, приходится более двух третей ВВП. С 1990-х годов туризм претерпел значительный рост. В коммунистический период большинство посетителей словацких земель были из других стран Восточной Европы. Однако после обретения независимости в Словакию приезжает гораздо больше посетителей из Западной Европы и Северной Америки . Туристические достопримечательности включают захватывающие горные пейзажи, пещеры, замки, другие исторические здания и памятники, фестивали искусств и многочисленные термальные и минеральные источники.
Труд и налогообложение
Подавляющее большинство словацких рабочих заняты в обрабатывающей промышленности и сфере услуг. Уровень участия женщин в рабочей силе составляет чуть менее половины. Большинство словацких сотрудников являются членами профсоюзы , которые до 1989 года контролировались Коммунистической партией Чехословакии. Конституция 1992 года гарантирует право на создание профсоюзов и право на забастовку, и значительное число работников продолжает платить членские взносы. Ряд профсоюзов, представляющих работников в обоих промышленного производства и услуг, которые связаны с Конфедерацией профсоюзов Словацкой Республики.
Более высокая заработная плата преобладает в городских и промышленных районах, но некоторые жители менее развитых сельских районов живут на уровне прожиточного минимума. Безработица также является более серьезной проблемой за пределами крупных городов, хотя уровень безработицы остается высоким по всей стране.
Словакия получает основную часть своего дохода от подоходного налога с предприятий и физических лиц и налог на добавленную стоимость (НДС). Налоги были упрощены в 2005 году, когда была введена фиксированная ставка для корпораций, НДС и физических лиц.
Транспорт и связь
Словакия имеет модернизированную, но относительно малоплотную транспортную систему. Наиболее важным элементом являются железные дороги, которые особенно важны для грузовых перевозок, особенно угля, руд, металлов и строительных материалов. Основная сеть, которая была перенята у венгерского государства, следовала схеме север-юг, чтобы соединиться с Будапештом. Сегодня железнодорожные линии связывают Братислава и столицы области, но система несколько неэффективна. Многие из линий следуют по речным долинам через горные районы. В коммунистическую эпоху железнодорожные связи с Советским Союзом были улучшены благодаря обширной программе двойного слежения и электрификации. При содействии Европейского инвестиционного банка Словакия продолжила модернизацию своей железнодорожной системы в начале 21-го века. Работа включала в себя усиление электрификации пути, а также модификацию пути для обеспечения скоростного движения поездов.
Развитие сети автомобильных дорог происходило более медленными темпами, чем развитие железнодорожной сети. Автомагистраль, начатая в 1938 году, но завершенная только в 1980 году, связывает Братиславу с Брно и Прагой в Чешской Республике. После обретения независимости увеличение объемов грузовых перевозок и автомобильных перевозок привело к значительному затору в некоторых районах. Словакия построила дополнительные автомагистрали в конце 20 и начале 21 века.
Река Дунай , формирующая западную треть границы с Венгрией, доминирует над водным транспортом Словакии. Комарно и Братислава являются основными портами страны. Автодорожный мост Комарно между Венгрией и Словакией, разрушенный во время Второй мировой войны, был восстановлен в начале 21-го века, причем Словакия и Венгрия разделили расходы на строительство. Внутренние реки Словакии не судоходны.
Есть аэропорты в Братиславе, Кошице, Жилине, Попраде- Татри, Слиаче и Пьештянах . Хотя аэропорты Братиславы и Кошице классифицируются как международные, более мелкие аэропорты также могут принимать международные перевозки. Тем не менее, большинство международных путешественников в Братиславу прибывают и вылетают из венского аэропорта, расположенного примерно в 40 милях (60 км) к западу от столицы Словакии.
Словакия расширила и модернизировала свою телекоммуникационную систему в начале 21-го века. Сотовые телефоны становятся все более популярными, и сотовая связь теперь широко доступна. Уровень владения персональным компьютером и использования Интернета сопоставим с показателями в соседних странах Восточной Европы.
Добавить комментарий